近年來，在航空制造復(fù)雜零件測量， 的光學(xué)掃描坐標(biāo)測量機(jī)發(fā)展。坐標(biāo)測量技術(shù)從點(diǎn)觸發(fā)測量到接觸掃描，再到正在發(fā)展的非 接觸掃描測量，效率越來越高。
超加工機(jī)床按加工原理可分為超切削、超磨削、研磨、拋光及超微細(xì)加工等。
發(fā)展超機(jī)床是 發(fā)展超加工的內(nèi)容，各發(fā)達(dá) 都發(fā)展了多種 超機(jī)床。超機(jī)床也向著、多功能和 方向發(fā)展。
隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，產(chǎn)品的和小型化已經(jīng)成為一種 發(fā)展趨勢。與之對(duì)應(yīng)的超微細(xì)加工技術(shù)亦是 當(dāng)前機(jī)械制造與技術(shù)的前沿和熱點(diǎn)。
目前的超工作臺(tái)定位與運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)涉及機(jī)械設(shè)計(jì)、自動(dòng)控制、機(jī)械動(dòng)力學(xué)等多學(xué)科。
現(xiàn)代制造技術(shù)是 一個(gè) 發(fā)展經(jīng)濟(jì)的重要手段之一，而作為現(xiàn)代制造技術(shù)的一個(gè)重要分支，機(jī)械制造技術(shù)的與研究也受到經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá) 的高度重視。
維修可以恢復(fù)機(jī)械的性能，機(jī)械在工作中出現(xiàn)的問題，延長機(jī)械設(shè)備的使用時(shí)間。在工程建設(shè)中機(jī)械設(shè)備損壞是很常見的問題，尤其是輪胎機(jī)械，由于機(jī)械輪胎相對(duì)來說價(jià)格比較高，制作起來比較復(fù)雜。
在機(jī)械制造過程中，零部件沒有嚴(yán)格的技術(shù)鑒定等，沒有使用檢驗(yàn)平板進(jìn)行精度核準(zhǔn)，使得維修完成后零部件只能維持短時(shí)間的運(yùn)作、過早出現(xiàn)磨損， 縮短了機(jī)械使用壽命，機(jī)械設(shè)備運(yùn)行中，由于簡單地維修導(dǎo)致部分零件發(fā)生位置變化，使得位置不當(dāng)導(dǎo)致部分零件出現(xiàn)磨損。
